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476 击败主场车手

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这个超车点会是在哪里呢?

    “双顶点复合弯!”

    冈萨雷斯突然喊出这句话,把旁边的解说布伦德尔都吓了一跳。

    “中国车手飞等待着双顶点复合弯的超车机会,巴里切罗一定要守住自己的走线,不要给飞任何的机会!”

    冈萨雷斯跟布伦德尔不同,他是巴西专职的赛车解说,对于英特拉格斯赛道极其熟悉。

    要知道一条F1赛道,可不单单只是举办一级方程式,还有诸如F3000、F3这样的方程式比赛。甚至其他场地赛事,比如说GT、房车竞标赛、汽车品牌赛等等,也都会跑在F1赛道上,而一些特殊赛道布局,就连摩托车比赛都不会缺席。

    哪怕就是F1比赛过程中,都有各种其他赛事的垫场赛,比如说张一飞这场巴西大奖赛,垫场赛就是保时捷的卡拉雷杯。

    所以冈萨雷斯有着丰富的经验,他推断出了张一飞的超车点,因为双顶点复合弯是英特拉格斯赛道最难的点,难度增大代表着失误激烈增大,张一飞想要超越巴里切罗,只有这个机会!

    几乎就是在冈萨雷斯喊出这句话的时候,法拉利车队策略组,同样推测出来了张一飞的超车点。

    毕竟是目前F1围场里面的NO1车队,永远都不要小瞧法拉利的策略组的实力,虽然十几年后,这个策略组被很多人冠以“智障”的称号。

    但是在这个时代,法拉利策略组就代表着专业、代表着绝对权威。

    如果不是车队资源基本上都放在了舒马赫身上,他们可能还要更早判断出来,张一飞想要的超车点就是在双顶点复合弯。

    巴里切罗听到车队策略组传来的提醒,他用余光看了一眼跟在自己后面的张一飞,脸上的肌肉都异常绷紧起来。

    这一场比赛巴里切罗的心态,其实一直都不没稳定,可能是因为太想赢了,就导致自己越怕输。

    而在一场比赛中,怕,就等于输!

    所以巴里切罗的发挥并不好,甚至在起步阶段被蒙托亚给超了。不过毕竟是F1老将,加上在法拉利这种顶级车队,他后面调整的算是不错,圈速什么的也发挥出正常水平。

    只是现在张一飞追上来了,又给了他很大的压力,当听到超车点的时候,这种压力来到了临界值。

    说实话,巴里切罗自己都不明白,为什么会有这种压力。可能是因为自己进入法拉利车队之后,成绩开始得到一个质变,巴西观众都把自己当作塞纳接班人看待,期望有点过高了。

    有些时候压力是可以化为动力,当期待超越车手本身能力的时候,压力就不见得是个好东西。就好比现在的巴里切罗,他其实并没有在英特拉格斯赛道上碾压对手的实力,而现场的氛围,却已经让他有点下不了台了。

    双顶点复合弯就在眼前,巴里切罗深吸了一口气,把脑海中这些杂七杂八的想法甩出去。既然知道了张一飞的超车点,那么自己就不可能让中国小子给超过去!

    巴里切罗这个时候也拼了,用极端的晚刹车进入双顶点复合弯的第一个弯道,想要甩掉张一飞不给他任何吃尾流的机会。

    但是让他没有想到的是,张一飞的速度丝毫不慢,两个人都如同走钢丝一般,用着堪称极限的速度入弯。谁出现任何一丁点失误,不单单要被对方给甩开,可能还会直接冲出赛道,输掉整场比赛。

    不过这时候两个人都顾不上什么风险,对于张一飞来说,这是他唯一的机会。只是张一飞并不知道,法拉利策略组已经知道了他的超车点。

    或者换种方式来说,他们太小看法拉利车队策略组了,发现不了才是不正常的事情。

    所以本来利用漏洞击败对手的超车方式,变成了一种硬碰硬。但是有一点张一飞依然保持优势,就是巴里切罗并没有发现,自己的操控瑕疵在哪里!

    两个人用着疯狂的车速入弯,然后双双通过弯心,进入到赛道上最颠簸的路段。

    巴里切罗的操控依然很稳,没有出现任何的瑕疵,这都有点让张一飞心里面开始疑惑,是不是科塞尔判断失误,或者说这种操作瑕疵是偶然出现的。

    颠簸路段带来的操控压力很大,张一飞也不敢贸然进行超车,但就在双顶点第二个入弯口减速的时候,张一飞突然发现巴里切罗刹车踩重了,甚至是出现了抱死的迹象。

    这一幕简直让张一飞有点不敢相信自己眼睛,因为这已经不能用瑕疵来形容,而是够得上失误的级别。

    主场对决的关键时刻,巴里切罗居然能出现这种失误?
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