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587 死神弯道 (第一章)

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    “飞打算在13号弯进攻,他是不怕死吗?”

    一直紧盯着蒙托亚的威廉姆斯车队策略组,自然也是从张一飞快速拉近的走线中,看出了一丝端倪。

    这个弯道并不是没有人超车,相反超车的人还挺多的,毕竟很多印地车手性格比较野,还真不怎么怕死。

    但问题是,怕不怕是一回事,评估风险就是另外一回事,现在赛程圈数已经到了进站换胎的前夕,抓地力过了峰值之后大幅度下降,13号冲出去就直接撞在水泥墙上面。

    以高速弯300km/h左右的速度撞向水泥防护墙,那不用谁去说,耶稣是真的有点救不了……

    “中国小子一向比较激进,有这种可能性。不过我觉得更像是一种假动作,来刺激蒙托亚的车速,让他过弯的失控风险性大幅度增加。”

    西蒙兹从另外一个角度看待张一飞的加速,可能他只是想要给蒙托亚造成威胁感,迫使对手用危险的速度过弯。

    好比当年塞纳死亡事故,就是因为舒马赫在后面疯狂追赶,加上他新人的身份,给了塞纳很大的压力。毕竟作为知名顶级车手,要是被一名赛道新人给超越了,这对于塞纳来说是不可接受的。

    所以他高速过弯情况下,出现了转向不足的情况,最终撞在了防护墙上面。可能舒马赫没有故意给压力的想法,但这确实也是造成塞纳死亡的因素之一。

    死亡事件发生之后,很长一段时间里面舒马赫都受到了舆论指责,甚至十几二十年后,一些塞纳的死忠车迷,依然不接受他的道歉跟忏悔。

    张一飞现在是抱着这种想法吗?

    西蒙兹无法确定,但是在胜利面前,就必然要怀着最坏的恶意去揣测对手的意图,哪怕是“杀人”之心。

    “蒙托亚,小心一点,保持在13号弯的稳定。”

    威廉姆斯爵士听到之后,还是提醒了蒙托亚一句。

    因为他知道这名哥伦比亚车手的性格,属于脾气比较火爆跟强硬的那种,很容易就受到对手的挑衅。

    特别是在今天这场赛事的背景之下,蒙托亚想要赢的心态是毋庸置疑的。他必然无法接受张一飞的超车,甚至是不惜一切代价去阻拦,哪怕是死亡这种!

    为了避免蒙托亚过度上头,威廉姆斯爵士选择了提醒,怎么说蒙托亚也算得上是今年除了张一飞外,最具潜力跟实力的新人,甚至某种意义上还超越了张一飞。

    没有更好的替换人选之前,威廉姆斯爵士不想蒙托亚出现什么意外。

    听到耳机里面传来老板的提醒,蒙托亚完全没有当一回事,甚至都没有回应。无论张一飞是什么想法都不重要,他不会在13死神弯给对方任何的机会。

    这一场比赛,我蒙托亚必须要赢,没有其他选择!

    13号弯长直道,两辆赛车都疯狂加速,特别是吃到尾流的张一飞,速度更是很快超越了350km/h速度上限,并且还进一步缩短了跟蒙托亚的车距,两辆车直线距离不会超过5米!

    要知道哪怕就是赛车发车点排位,两辆车之间的距离都是8米,所以这种极限车距,放在F1里面简直就跟“脸贴脸”的效果差不多。

    要是蒙托亚一脚刹车踩急一点,估计张一飞都会控制不住追尾。这已经不是什么反应时间的问题,而是惯性太大,一脚刹车踩死都能撞上去。

    “导师,一飞君他真选择在13号弯超车!”

    山本右京见到这个速度,忍不住的惊呼了出来,这个速度就算是超越了对方,可能都无法控制赛车,风险实在太大了!

    “嗯。”

    科塞尔只是冷漠的点了点头,没有丝毫制止的意思,风险最大的时候,就是机会最大的时候。

    赛程已经接近一半,从目前的局势上来看,蒙托亚在印第安纳波利斯赛道上很强,张一飞目前没有任何的明显优势,完全靠着赛车尾流才跟住对方。

    按照目前这种情况进站换胎,如果在停站时间上出现任何一丝意外,可能张一飞都没有办法再吃上对方的尾流,这样将会被蒙托亚给甩开。

    可能这一点张一飞他自己也是想到了,所以才决定在进站之前,风险极高的13号弯道上去冒险。

    安全跟赢哪个更重要?如果让科塞尔来选择的话,他会选择后者。

    一名职业生涯没跑出任何成绩的车手,哪怕就是安安稳稳的度过,那他也... -->>
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