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605 恐怖如斯 (第二章)

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    赛道五盏指示灯开始一盏盏的亮起,五辆印地赛车引擎的轰鸣声音,明显要比之前怠速嘹亮的多。

    跟F1赛会采取两排一前一后的发车方式不同,印地赛车是采取三排并列的发车方式。

    也就是说跟跑步运动一样,三辆赛车平行放在第一排的发车位上,杆位的优势并不明显。

    这种发车方式,毫无疑问将导致起步竞争更加激烈,特别是在第一个弯道抢线,都不需要后面赛车的竞争,前排三名车手自己都能战成一团。

    而且印地赛车这种密集发车方式,加上参赛车辆过多,很容易就导致车祸发生,甚至是十几辆赛车的连环相撞。

    比如说2011年印地赛车拉斯维加斯站,就发生过15辆赛车碰撞的严重事故,导致两次夺取印地冠军头衔的英国车手威尔顿身亡。

    但恰恰因为这种激烈拼抢跟对抗,让印地方程式在技术跟科技含量,都落后于F1的情况下,依然受到很多美国车迷狂热的追捧。

    因为在他们看来,印地方程式的狂野、粗暴,才是赛车运动的真谛,才是真正的速度与激情。

    就好比美式橄榄球一样,因为激烈的对抗性跟力量感,也是受到了美国人的追捧,甚至NLF是全美第一大赛事联盟。并且总决赛“超级碗”,也被誉为美国的春晚。

    如果说“超级碗”是美国的春晚,那么印地方程式的“高速碗”,算得上美国的元宵晚会了,同样能达到惊人的数十万人规模。

    只是印地赛车属于F1跟勒芒耐力赛的结合体,两百圈500英里跑下来,本身就需要几个小时。所以没有什么漫长的歌舞环节,也就在世界上的名气,远远不如“超级碗”来的响亮。

    指示灯熄灭瞬间,就跟F1一样,印地赛车也有暖胎圈。舒马赫成为左侧头车,张一飞排在他后面,海利欧跟在张一飞后面,一行五辆赛车,开始进行暖胎。

    “劳达,你觉得中国小子,还能在印地赛事中创造奇迹吗?”

    美洲虎车队经理施泰纳,朝着身边的尼基·劳达问了一句。

    这次美国大奖赛转场,很多车队管理层跟策略组,并没有飞往日本,而是留在了美国印第安纳州。

    因为这一场F1跟印地之争,被称之为方程式赛车界的世纪之战,如果不是各种机缘巧合,可能一辈子都很难见到一次。

    无论是为了满足自己内心的好奇,还是观战F1车手跟印地车手的实力,基本上所有车队都派人留守印第安纳波利斯赛道,就是为了见证这历史的一刻。

    施泰纳明白劳达很看好中国小子在F1围场的潜力,所以他很好奇,不同类型的印地赛车,劳达还敢肯定中国小子的实力吗?

    “我不知道,但我可以给出一个答复,那就是飞绝对不会垫底!”

    劳达的这个回答,看起来好像并没有多么看好张一飞,但其实认真一想,已经是把张一飞给摆到了很高的位置。

    因为只要不垫底,就意味着张一飞至少能战胜一名印地世界冠军。作为一个十八岁的F1新人,第一次接触印地赛车,并且按照印地方程式规则,跑500英里椭圆赛道。

    无论哪一条,对于一名新人来说,几乎都是不可能完成的任务。而张一飞还能做到战胜以为印地世界冠军,细想简直就是堪称恐怖!

    “他真的能做到战胜印地世界冠军?”

    这下就连施泰纳都不太相信了,看好中国新人可以,但没必要这么盲目推崇吧。就目前这种实力对比,张一飞拿头赢?就连舒马赫,都不敢保证自己能赢。

    听到施泰纳的质疑,劳达没有向他解释,因为他的脑海中,不知道为什么浮现出当初在纽北赛道,张一飞开奔驰跑圈速的场景。

    可能这个中国小子,天生就喜欢不走寻常路,这种性格也导致了他比其他人,能更快的适应不同类型赛车。

    印地暖胎圈并没有发生什么意外场面,海利欧也老老实实的跟在张一飞后面。这并不是说海利欧隐忍低调,而是因为印地赛车整个赛程,相当于F1赛车的三倍,任何毫无意义消耗自己体力的举动,都是弱智行为。

    海利欧狂妄、自大,并不代表着他傻,否则也拿不到印地年度冠军头衔。暖胎圈远远算不上是什么开始,真正的好戏还在后面。

    暖胎圈回来,五辆赛车停在自己的车位上面,发动机的轰鸣声音,开始疯狂的咆哮起来。指示灯熄灭的瞬间,五辆赛车就如同离弦之箭一般的冲了过去。

    张一飞的起步动作跟反应,一如既往的优秀... -->>
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