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625 不会放弃(第一章)

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    法拉利车队维修站的对话,同样在其他车队上演着,威廉姆斯爵士看着身边的蒙托亚,对着他说道:“中国小子这一站好像还没有放弃,你打算跟下去吗?”

    赛季的收官之战,加上从维修站出发,威廉姆斯爵士其实在赛前策略中,已经放弃让蒙托亚去拼成绩了。

    因为除非创造惊天一般的奇迹,能从倒数第二十一逆袭到第一,连超二十名对手,否则还是不要做无意义的努力,也不需要冒没必要的风险。保持好自己的心态跟状态,去迎接明年新的赛季。

    但是让威廉姆斯爵士万万没有想到的是,比蒙托亚还要落后,彻彻底底最后一名发车的张一飞,居然一反常态想要冲击冠军的样子。

    这到底是梦想还是痴想,在张一飞创造的太多奇迹面前,就连威廉姆斯爵士这种老江湖,都不敢妄下定义。

    “跟,哪怕我拿不到成绩,我也不想他成为三连冠。”

    蒙托亚恶狠狠的回了一句。

    新人赛季三连冠的成就太恐怖了,前无古人是确定的,甚至很有可能后无来者!

    蒙托亚无法想象,当张一飞成为日本大奖赛冠军的那一刻,整个赛道上将会是多么的疯狂,媒体报道将会是多么的赞誉。

    羡慕、嫉妒、恨各种情绪都有,蒙托亚反正无法接受这样的现实。

    面对蒙托亚这样的状态,威廉姆斯爵士并没有以往那种很赞同,而是一反常态的叹了口气。

    “蒙托亚,有时候需要改变一下心态,才能使自己变得更强。”

    对于蒙托亚的实力,其实威廉姆斯爵士并不怀疑,如果今年没有张一飞的出现,那么蒙托亚绝对会成为F1赛道上最闪亮的新人,连去年的基米·莱科宁都远远比不上。

    但是随着一场场失败跟冲突,蒙托亚的思维开始走进了一个死胡同里面,甚至他的职业最高目标都不是拿冠军,而是为了战胜张一飞。

    有斗志是好事,但想要站上巅峰,永远都不能只关注一名对手。

    其实赛道上有一句口号,威廉姆斯爵士很认同,那就是张一飞有今天成就的原因,就是他从一开始,就做好了与世界为敌的准备!

    蒙托亚就算是通过撞车的方式,破坏了张一飞“三连冠”又如何,他自己能得到什么?

    荣誉、地位、还是尊严?

    或许最终能得到的,只有那复仇的快感,却赌上的是自己整个职业生涯。

    作为一名老板,威廉姆斯爵士的经营理念,是绝对的利益交换。车手能给车队带来什么,他就能满足车手多大的要求。

    所以威廉姆斯爵士不会口苦婆心的劝阻蒙托亚,能通过提醒让他明白更好。如果实在不行的话,当赛事结束后的转会期到来,将会有另外的车手替代他。

    可能实力没有蒙托亚强,但至少不会偏执的锁死自己的上限。

    听到威廉姆斯爵士这句话,蒙托亚之前脸上的“戾气”,变成了一种矛盾。毕竟是站上过巅峰的王者,也曾是印地赛道上的天才车手,道理他何尝不明白。

    只是很多东西,懂跟做是一回事,蒙托亚就是不服输!

    迈凯轮车队维修站里面,气氛相对其他两巨头车队,就显得淡然很多了。随着库特哈德的落败,冠军已经没有了悬念,之前的斗志跟火药味都逐渐消散。

    但依然有一个很严峻的问题,摆在了迈凯轮车队面前,那就是曾经被寄予厚望的芬兰新人,这个赛季的表现非常糟糕。除了揭幕战赢了跟张一飞之前的“双子星之战”后,整个赛季下来积分区都没进去过几次,更别说领奖台了。

    曾经创造奇迹的“双子星”,已经连相提并论的资格都没有,车队管理层已经出现了很多不满的声音,认为米卡·哈基宁推荐错了接班人,芬兰超级新人名不副实!

    如果今年的基米·莱科宁再给力一点,达到巴里切罗六七成的效果,可能库特哈德依然还有跟舒马赫一战的成立,不至于被甩开二十多分。

    而且这一战舒马赫要是拿到冠军的冠军,分数差距可能会扩大到三十分以上,迈凯轮车队管理层,不认为自己的车手,跟法拉利有这么大的差距。

    罗恩·丹尼斯虽然是迈凯轮车队主席,但迈凯轮集团本身就是私人创建车队,职业经理人制度,他只能算管理层的一员,而没有绝对的决定权。

    所以哪怕他再怎么欣赏基米,觉得他有成为下一代芬兰赛车领军人的潜质,都无法靠一个人的力量,去对抗整个管理层决定。

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