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723 起步超车

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果万万没想到,这种事情发生在自己身上,海利欧率先抢占了中间赛道,并且加速度更快!

    “不可能,舒米起步没有问题,甚至感觉比杆位车手飞还要快,怎么会被海利欧给起步超车,雷诺赛车有这么强吗?”

    让·托德看到这一幕,哪怕有着数十年的职业生涯经历,此刻都忍不住失态了!

    要知道他对于今年的法拉利赛车跟舒马赫充满了信心,甚至一度认为卫冕世界总冠军没有任何问题。到时候舒马赫将迎来自己的三连冠,成为比肩传奇车手的五冠王!

    而法拉利车队,也将在自己的带领之下,完成四连冠的伟业,成为让所有人仰望的高峰!

    结果没想到,新赛季开局会如此崩盘,被一位今年才加盟F1的新人给起步超车。哪怕对方是印地世界冠军又如何,在F1围场里面,印地世界冠军没有至高地位!

    法拉利三叉戟之一,技术总监罗斯·布朗,面对这样的场面反倒是没有让·托德那么失态,而是沉稳的分析起原因。

    “海利欧选择了软胎,在发车区域的干赛道上,抓地力要比有花纹的半雨胎好很多,这给了他起步速度优势。”

    “另外还有很重要的一点,就是雷诺赛车的变速箱跟其他车队不同,他们只有六档变速,所以档位更加的宽松。他们的一档起步,相当于七档变速箱的一档到二挡之间位置,起步扭矩比二挡更大,而且风险没有常规一档那么高,可以说今天的雨战起步,很适合雷诺赛车的六档变速箱!”

    罗斯·布朗说出了舒马赫被起步超车的深层原因,那就是雷诺赛车的构造,属于F1赛道上的异类。当其他车队都选择更先进的七档变速箱时候,雷诺依然坚持着六档变速箱。

    甚至后来靠着变速箱优势跟阿隆索优秀表现,完成了2005、2006两连冠。

    少了一个档位,在高速时候比较吃亏,特别在极速上更是比较慢。但是由于变速比不同,雷诺赛车在中低速时候能获得更大的扭矩,以提高赛车的加速性能。

    软胎加上档位的扭矩优势,起步速度自然要比常规二挡起步要快很多,加上海利欧你不能把他真的当做新人看待,各方面因素综合下来,舒马赫被起步超车,只能说是意料之外、情理之中!

    这些东西让·托德并不是不知道,只是身为车队经理,突然面对舒马赫被起步超车,他还是感到有些难以接受。

    “看来我们还是轻视了这个美国小子。”

    让·托德语气回归了平静,既然事情已经发生了,那就只能选择接受。而且舒马赫绝对不是那种一蹦到底的车手,被起步超车更多是情感上难以接受,并不能对最终结果造成多么大的影响。

    如果能被人超个车,就影响到接下来的比赛心态,那舒马赫也成为不了F1车神!

    赛道上面张一飞抢占中间车道之后,第一时间看向了后视镜,想要观察舒马赫的位置,做好挡车准备。

    但是当他发现跟在自己车后的,并不是那辆熟悉的红色法拉利赛车,而是一辆“黄色闪电”雷诺赛车的时候,张一飞瞬间就怀疑自己是不是出现了幻觉!

    叼你老母!舒马赫也能被人给起步超车?

    张一飞内心惊讶的简直想要爆各种粗口,他赛前想象过无数起步可能性,甚至是自己被舒马赫给起步超车,但是怎么也想象不到,这种事情能发生在车神身上,并且还是被海利欧给起步超车。

    此刻张一飞很想知道刚才发生了什么,甚至有一种打开车队语音,去询问科赛尔的冲动。

    不过面对海利欧的快速逼近,他把对于舒马赫的震惊给放下,而是一脚油门下去疯狂加速,张一飞可不想被超车的一幕,这么快就发生在自己身上。

    毕竟面对软胎,起点到1号弯之间的这条长直道上,自己的半雨胎并没有任何速度优势,更多需要靠着挡车完成对后车的压制。

    很明显海利欧完成对舒马赫起步超车之后,状态跟气势一下都起来了,靠着轮胎跟中低速加速度优势,他一下就咬住了张一飞的车尾,两车的距离瞬间缩短到1米之内。

    想要超我吗?没那么容易!

    张一飞感受到后车海利欧的威压,脸上的表情瞬间由惊讶变成了冷酷,无论这位印地冠军来势有多么凶猛,但是在自己面前,是条龙也得给我盘着,是只虎也得卧着!
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