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724 一号弯撞车(5K)

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了没什么效果,自己还丧失了空气下压力。

    如果用前轮去撞后轮,那可不是什么杀敌一千,自损八百,而是杀敌一千,自损可能得有两千。因为前轮有着转向机构,哪怕双方损毁程度是一样的,前轮还多了一个跑偏的概率。

    用最简单的方式去理解,就是普通家用小汽车四条轮胎,一般情况下轮胎出现什么问题,实在不想换或者没钱换,都是尽量把好轮胎放在前轮上,不好的或者有爆胎风险的放在后轮。

    就是因为前轮有转向机构,高速行驶状态下前轮相比较后轮更加注重稳定性。只要是脑袋正常的F1车手,都不会拿自己的前轮在比赛第一圈1号弯,去碰瓷前车的后轮,除非是不想跑了。

    张一飞虽然很讨厌海利欧,甚至是一种敌视,但他也必须得承认一点,就是这个美国家伙,有着非常强的胜利欲望跟荣誉心态。

    同归于尽的事情海利欧会做,但至少是在冠军争夺上面,像这种毫无意义的一换一,海利欧是不会做的,因为他跟自己一样,有着一颗冠军之心!

    所以张一飞只能把这次撞车,给归结成意外,或者说海利欧变道回来的时间晚了,他入弯速度过快没控制住。

    事实上,也确实如同张一飞所猜测的那样,海利欧做着超车假动作,看到张一飞没有上钩后,只能被迫回快速回到中间车道,防止被舒马赫给抢占中线位置。

    只不过那时候都已经入弯了,海利欧踩刹车点比张一飞要晚,更重要是他轮胎目前抓地力,在湿滑路面上不如张一飞的半雨胎。

    于是变道回来之后,速度控制不住,最终前轮碰到了张一飞的后轮。

    这种撞击并不算很严重,如果是直线上的话,可能双方都没多大影响。但恰恰就是在过弯途中,所以张一飞差点失控,而海利欧却因祸得福,张一飞偏离赛道让出了中线位置,给海利欧抓住机会超过去了!

    不单单是他超过去了,后面的舒马赫、巴里切罗也跟着超过去了,瞬间张一飞就从杆位变成了赛道第四。

    唯一值得庆幸的是,张一飞救车操作非常的完美,年轻反应动作快的优势也展露无疑,硬是最终控制回来赛车,并且还挡在了蒙托亚的前面,避免排名还要下滑一位。

    “我草泥马的,美国小子是不是输不起?”

    “老子刚才心脏差点都要吓跳出来了,如果张一飞反应再慢一点,他这场比赛起步就要结束了!”

    “印地那套野赛车方式,就不要放在F1围场上,这才是世界真正的顶级赛事,看的是车手的技术跟操控!”

    “不知道一飞的赛车有没有问题,要是出现故障的话,这比赛才刚刚开始,后面怎么办啊!”

    赛道上的张一飞支持者,见到这一幕后也开始群情激奋!

    排位赛的杆位胜利,让他们看到了张一飞能赢下揭幕战的希望,这些支持者都等着看到张一飞登顶最高领奖台!

    结果万万没有想到,一号弯就差点冲出赛道,如果不是走的中线,左右两边都有留有足够的空间,可能刚才赛车尾部钟摆的时候,就已经碰到赛道两侧的防护墙了。

    本身海利欧跟张一飞就有积怨,这下粉丝当然都认为,美国车手是故意的,所以各种叫骂声音不绝于耳。

    同时看台上观众的担忧,也传递到张一飞的耳麦里面,只不过是科赛尔提问的。

    “飞,赛车后轮情况怎么样,要不要进站检修?”

    科赛尔作为比赛工程师,他并没有代入更多的个人情绪,或者说科赛尔从来都奉行成绩碾压,而不是嘴炮无敌。

    “我感觉问题不大,不需要进站。”

    张一飞回了一句,如果说刚才这次碰撞,不幸中的万幸是什么,只能说后轮没有出现严重的损坏。至少在目前阶段,张一飞没感觉出来太大的问题。

    “那好,稳住自己的心态。”

    科赛尔开口提醒了一句,他担心张一飞会因为这次撞车,陷入到一种报复思维中。

    愤怒其实除了在关键时刻能激发潜力,大多数时候都是一种多余的情绪,相反会影响车手的冷静判断。对于车手来说,赛道上成为一台感情的赛车机器,真不能完全算是玩笑话,确实更有利于跑出好成绩。

    “放心,我已经不是赛道新人了。”

    张一飞淡淡回了一句,然后快速过了2、3号弯,把蒙托亚给死死的压在自己车后面,并且咬住前面的巴里切罗,不让他把自己给甩开车距。

    今年的揭幕战,自己已经不再是去年的中国新人,时间改变了很多东西,同样也是改变了心态跟目标。

    现在张一飞在赛道上,已经不需要太执着于证明自己,因为他去年已经用了两个分站冠军,以及印地赛道征服者的身份,证明了自己就是F1最强新人。

    就好比舒马赫不会因为海利欧起步超车,而多么的羞愧一般,自己也不会因为海利欧意外撞车,而被愤怒冲昏头脑。

    毕竟新人时候的目标,只是放在积分区或者领奖台,张一飞现在的目标,是剑指最后的世界总冠军头衔。某种意义上来说,哪怕就是一两场分站赛事的实力,都很难影响到张一飞的心境。

    没有绝对的心理素质,是无法成为站在巅峰上的最强王者,这就是张一飞必须要经历的蜕变。

    张一飞在一号弯救车成功,并且后续完美挡住蒙托亚的举动,也是被赛道上其它车队给看在眼中。

    “虽然我很不喜欢这个中国小子,但是也不得不承认,他现在变得更强了。”

    米纳尔迪目光盯着转播显示器,朝着身旁的技术总管威利说了一句。

    刚才张一飞不单单是从失控边缘挽救了自己,并且还非常极限的躲过了后面疾驰而来的其它赛车。

    如果张一飞只是盲目的原理赛道防护墙,没有把速度提起来就往中线上面冲的话。海利欧超过去没事,可能后面的舒马赫跟巴里切拉其中一个,将跟张一飞发生撞车。

    可能性最大的,应该就是第三辆赛车巴里切拉,毕竟一号弯是九十度的直角弯,因为高达数米防护墙的原因,加上夜战水雾,他的视角完全看不到前面发生了什么。

    所以张一飞救车回来之后,还能做出冷静的判断,甚至是放了巴里切拉过去,这真不是一般才跑了一年的新人能做到的。

    “是啊,难怪他赛前发布会,敢说出要赢这场比赛的狂言,现在看来他已经有了这个实力。”

    旁边的技术总管威利赞同了一句,并没有以往的贬低,而是正视了张一飞的实力。

    因为今年的米纳尔迪车队算是彻底垮了,一号车手熊龙实力本身就不怎么样,二号车手是从雷诺交换来的试车手马克·韦伯,撑死也就跟熊龙半斤八两。

    更重要一点,就是车队开始陷入财政危机,新赛车完全没有竞争力。所以现在的米纳尔迪车队,跟普罗斯特车队完全不在一个档次,双方没有了之前那么强烈的利益冲突。

    毕竟现在的普罗斯特车队,已经去竞争巨头地位,而米纳尔迪注定垫底,自然要客观许多。

    “还有就是阿隆索这个西班牙小子也起步超了一名,难道真的要出现普罗斯特双子星,去挑战法拉利双雄场景吗?
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