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第一千六百四十九章 成本控制

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bsp;按照目前的评估,4发重型轰炸机的几在生产100架和1000架的时候,成本最少会降低15%,前期可能会比较大一点,12.5万也是基于100架时候的数字,10架以内跟1000架的时候,差别是30%以上,这个数字增加到1万,甚至是10万的时候,更是可以在降低7%和5%的,看起来,10万以上的时候,降幅就缩小了很多,大规模的生产起来,数量降低的并不明显,颗对于一架造价在12万以上,采购数量超过10万的飞机来说,7%的降幅和5%的降幅,已经非常可观了,这代表着成本的大幅度降低。

    就算按照一架飞机12.5万元,10万架的总价高达125亿,125亿的5%,也有6.25亿,这是一大笔钱,特别是中国这么低廉的成本情况下,如果全部放在飞机上面,就又可以制作5000架战略轰炸机的,中国的军工,就是在这么的不停积累下,积少成多的,因为有足够的数量,后续再投入的时候,折合到每架飞机上面的研发和改装成本就相当的低了,1000万的投入,平均到每架飞机上面,不过是100,甚至是1亿的投入,也才1000,相对于战略轰炸机,均匀的投入在1000元,这算高么?

    总量非常庞大的前提下,最终放在了研发和改造方面的总量就非常大,庞大的投入和大规模的生产之下,摸索出更多的东西,对这个战略轰炸机的进行改变。从战略轰炸机生产到现在,差不多有3年的时间了,可是对于战略轰炸机来说,性能上面,不是一成不变的,改装一直都在继续,短短的3年多的时间之中,一共发现了的大到小小上百个问题,小的问题,只是在于减少隐患,或者是增加可靠性,一些大一点额,加在一起,造成了这个轰炸机的性能得到了不同程度的提升,型号从甲开始,一直到了辛,等于是大规模的改装,已经进行了8次,最后一次改装飞机,跟之前的,已经有了巨大的不同,性能大幅度的提升。

    最初的战略飞机,速度只有590公里每小时,只是比B29稍稍强出一点点,可是到了辛型的时候,最高速度已经达到674公里每小时,速度几乎提升了一百公里,对于五六百公里飞机速度来说,100公里左右速度几乎是两个档次了。

    速度还只是其中的一个方面,最重要的提升还是在载重量上面的,从甲到辛,在升力提升了20%的前提下,起飞重量却下降了3.5吨,这不但代表这,能够在同样的前提下,装载更多炸弹,也代表着性能的巨大提升。

    这一点,才是最可怕的地方,中国可以有针对性的,对有优势的地方,进行一系列的改进,如果效果不好,还可以改回来,效果好的话,就继续深入,最初飞机,跟最终的飞机,有时候,可能是两个完全不同的概念。

    中国重型4发轰炸机的价格,只有二战时期,普通的先进战斗机的价格差不多,要知道,当年美国的国力,生产战斗机的数量是一的千万来计算额,这种情况之下,营收和财力远比后世的美国更大的中国,更是可以把这些战机当成海来布置。

    即便是现在,一艘飞艇,能够携带30吨的重量,他的价格超过百万,特别是氦气的使用,增加了飞艇的安全性,却又提升了成本,一艘的价格奔130万去了,最关键的是,每一次注入,都会有消耗,以氦气高昂的价格,比起燃油消耗更大。

    类似于二战的B29战斗力,作战半径更高,各种的侦测手段更强,毕竟,中国早已经把瞄准系统装上了B29,在投射的精准度上面更强,甚至不在使用普通的航空炸弹,一些更加精巧,的炸弹,性能更加稳定的比比皆是,再加上岛屿上面的路基雷达的作用,覆盖的范围足够的广大,作战半径是5000公里,可是最强的作战范围是在3000公里以内,只要雷达和侦查工作做好,这一区域几乎是一个禁区。

    以夏威夷为分界点,夏威夷的位置,位于太平洋的中部偏东北一点,如果再加上3000公里的范围,几乎整个中部都是一个坚固的区域,任何从中间越过的舰队,都会付出极大的代价,最好的防守就是进攻,只有攻击对手,把对方打趴了,他们才不敢过来。(未完待续。)
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