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第五百五十五章 德国工业同盟

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地方,有两种的设计方案,一个是大一点的,甚至有可能扩建到3000吨级的海港,另外的一个则是只有1500吨级的极限能力,不过那里的环境极好,投入小,旁边的地域,甚至可以作为军港存在。

    用驱逐舰,帮忙把东西送到了西北之后,杨元钊想了一下之后,直接决定把那个3000万吨作为主港,顺便的,也要求设计院完成1500万吨的设计,因为那两个位置相隔的并不远,只有12公里左右,未来的中东可是一个繁忙之地,哪怕是为了一战,也需要预留,否则,真的当货物的总量上升到一个难以想象的程度的时候,铁路的运力可以增加,但是海港却变不出来。

    两个都要设计,为此西北又多付出了50万美元的资金,一只羊也是赶,两只羊也是,贝伦斯并没有拒绝,只是按照设计进行,甚至会在西北的要求下,进行了部分的预留。

    杨元钊不懂海港,但是他却见过海港,后世的海港已经普及了集装箱码头,集装箱用更加方便快捷的方式,成为了世界的主流,可是合格时代,还是普通的散装和人力机械相结合的方法,少部分的地方使用塔吊,却没有后世那么庞大的龙门吊。

    预留了龙门吊和集装箱货场的位置,这样只要西北掌握了海港的兴建,未来肯定可以比较容易的进行集装箱码头的改进,到时候,这个可能会扩展到3000万吨,甚至是4500万吨的码头,说不定能够翻一个跟头,哪怕德国需求的资源再多,接近一亿吨的级别,也足够让德国的实力得到巨大的加强。

    码头的设计如火如鱼的进行了,贝伦斯甚至给出了部分的清单,做出了一些土方和人员的要求,一些基础的设施,就需要向中东集中了,中东为了建设巴格达铁路,已经集中了数十万人和大量的机械的,可是筑路机械和修建海港的,这是两回事,虽然会通用,可是杨元钊宁可全部由国内运来,港口和铁路,在他看来,是两位一体的,都不能够放松。

    在西北,又一次大规模的集中了人员和机械,甚至比上一次更加的快捷,在集中之后,又一次乘坐着德国的轮船,前往中东。

    秘密总不是那么容易的隐藏下来的的,特别是长时间的隐藏,自从巴格达铁路提上议题之后,无论是在中国,还是在欧洲,英国都盯着德国的动静,穆默前往西北不知道干什么,贝斯特去中东也没有被发现,但是线索多了,特别是德国工业同盟那么明显的在巴士拉测量,这种事情,时间长了,总是会得到注意的。

    当各种情报汇聚到了英国,最终的分析结果是,德国跟中国人合作,居然耗费巨资建设港口,差点没有笑出来,港口是这么容易建的,巴士拉成为现代港口,一方面是原有的基础,另外一方面,何尝不是漫长岁月的改进,没有巨额的资金和大量的人力投入,特别后者,不可能完成的,还是千万吨级,开玩笑,整个欧洲,千万吨级吞吐量的港口才多少。

    最佳的选择是,港口拖住德国人一两年的时间,到时候英国人的准备也就充分了,德国又陷入到港口的巨额投入之中,一切就非常完美了。

    越来越多的情报汇聚,英国没想到,中国居然又运来了10万人,这些人已经在上海登船了,专门用来修建港口的,至于修建巴士拉铁路材料和后勤物资,直接金钱开路,越来越多的资料显示的,德国人在巴格达铁路上面,没有投入一分钱和一丁点的人力,只是派了几个联络员和技术人员,至于港口稍稍多一点,可能有几百个上千个,但是资金上,也是一点都没有投入。

    英国人想到了一种可能性,但是没有人相信这是真的,毕竟这个世界上,还真的有这样,全心全意为别人服务的人么,可是越来越多的情报汇聚,甚至还有一些西北资金通过银行流转的情报,特别是哈比,德美洋行是英国监测的重点,仅仅是前面2个月的时间,德美就向德国央行指定的账户之中,存入了5000万美元的资金,更多的则是中国的材料和人员。

    西北垫资,甚至是独立投资巴格达铁路和巴士拉新港的建设,这个结果几乎是明白无误的摆在了英国人的面前,这让所有关注这一点英国人都大惊失色了。(未完待续)
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