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第六百零四章 逆天蒸汽机

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p;   马力上面的测试,是通过动力带动传动装置来进行的,有工程师计算之下,只有达到5000马力,就可以驱动这个蒸汽机,很明显,这个蒸汽机很轻松的完成了。动力装置运行的相当的快捷,按照工程师的估计,最少也是在6500马力以上,基本上比设计的高出了30%。

    哪怕是从最初接触之后,皮埃尔已经相信,西北生产的这个蒸汽机的质量相对不会差,稳定性是关系到船舶的性能的重要方面,哪怕是他,也不能随随便便的下结论的,还是要继续测试,他感觉通过的可能性极大的。

    新的,更大的动力机组,让皮埃尔有了更多的想法,虽然此时此刻,改动轮船结构,已经不太可能了,更加强大的动力和体积更小的蒸汽机,会让动力装置的布置更有余量,仅仅是3000马力的提升,就足以让船只的经济航速提升0.5节,不要小看这一点,0.5节对于动辄数月在海上的远洋船舶而言,还是一个比较大的数值。

    牵扯到动力装置很多部分都需要调整,甚至连船体的结构都采用了某种微调,让他更加适合更高的船速,节约部分的动力,而一天的耐力测试介绍了之后,更大的惊喜报给了皮埃尔,包头生产的动力机组,在同等动力的情况之下,比之前他们接触到了最强的蒸汽机,节能30%左右。

    这可是一个巨大的数字,货轮的卖家,都是为了航运的,航运业一个最大的利益点就在于消耗,除了单独一艘船的必要操控人数之外,节能性是一个关键点,同样的运载量,同样的航程,哪怕能够节约0.1%的燃煤,就足以让人动心,这个代表着真真正正的利益。可是一下子30%,这种情况之下,完全可以降低5%左右的运货价格,在保证时间的前提之下,生意还不是做的跟飞一样,船只是一个消耗品,必须要运转起来才能够产生利润,跑得快,用人少,消耗少,这是货船追求的极限,显然这个蒸汽机做到了。

    皮埃尔不敢置信,要求工程师们继续监控,要给出3天的结果,3天之后,最终的数值,汇报到了他这里,三天的平均节能大搞是32%左右,已经确认这个蒸汽机不但性能出众,体积更小,节能性能也出色的让人惊叹。

    基于后世的设计,能够规避这个时代蒸汽机的大部分问题,良好动力转换和密封,让热能向着动能转化,更加的合理,更加的不容易浪费,最关键的是,在部分的环节,杨元钊还开创的设计了热能回收,借助着特殊的装置,把蒸汽机产生的残余热能给回收过来,仅仅是这一项,就可以让蒸汽机的节能性,有着巨大的提升的。

    本以为是大股东塞过来的,用来赚钱的废物玩意,却没有想到,是一个巨大的惊喜,虽然耐用性还在测试,但是这个节能一个好处,就足以推动皮埃尔选择,耐用性已经进行了3天了,只要保证10天以上,这个蒸汽机是可以接受的。

    船用蒸汽机,最高连续运转时间是在21天,但是那是损耗整体寿命的,远洋货船,一般8-12天之间,就必须入港,一方面检修蒸汽机,另外一方面,还必须要加煤加水的作业,10天是可以接受的,甚至只要蒸汽机保持住性能,7天也可以接受。

    蒸汽机出色的性能,让皮埃尔顾不上继续测试蒸汽机了,留下最少的人员盯着,他则已经联络了众多工程师,开始对4500吨的货船进行微微的调整,到时候,船载重量会增加300吨左右,这是空间节约和材料节约下来,最高航速能够提升2.5节,经济航速更是可以提升1节,这样在比大部分的船舶高出了1.5节左右速度的前提下,会比同里程的轮船,节能22%左右。

    一个创举,即将在皮埃尔的努力之下诞生,甚至这一艘船,可以竞争一下最出色快速船舶的设计,这种成就,让皮埃尔激动不已,他从来没有想过,自己可以染指这些奖项,现在,中国的蒸汽机推动之下,他甚至有了巨大的把握,这种荣誉的推动,让皮埃尔这个散漫的法国人的,都变得忙碌了起来,开始组织人员进行加班了,必须在最短的时间之内,完成整体的调整,并且派人通知聂云台,可以跟太古洋行方面,就性能提升和交货日期的减少,对船只的总造价进行另外一轮的商议了,可以肯定,对方必须就船只性能提升和效率提升,给出更加合理的价格和奖励。(未完待续)
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