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第六百二十八章 惊人评分

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至更长的时间,超过5000吨的起码要2个月,万吨的时间就更长了。

    评分系统之中,随便的点击鼠标,把一个部分一个部分的调整,几乎是瞬间,就可以得到效果,然后根据这些效果的,稍稍做出一定的修改,就可以完成一次实验,哪怕杨元钊不是专业人士,哪怕他对于电焊和造船只是一知半解,可以在一体机之中进行尝试,这个变化可以从最终评分之中得出来,到底哪一种电焊,哪一种调整的方法,更加适合造船。

    这是逆天的能力,当然过程稍稍的有些曲折了,电焊并不是随随便便的加入进去的,有些电焊区域的选择,会让评分忽上忽下,甚至到最后,无法整合成一条船。有时间,可以重复更多的次数,这就可以成为一条船成功创造出来的关键了,杨元钊差不多经过了10次的尝试,等于是大刀阔斧的改革10次,这样在现实生活之中,极为耗费人力物力的,在评分系统之中,只是随便的点击鼠标几下,最关键的是,杨元钊是有目的的来尝试的,他不是细微的修改,而是大刀阔斧的,通过不同的电焊,不同的方法,测试电焊对于整个造船的影响。

    这样有目的,有针对性的,甚至可以直面结果的测试,对于一个体系的测试和调整来说,简直太强悍了,杨元钊甚至可以看到,如果这个评分系统能够完善,覆盖面包括到各种方向,他再研究什么就容易许多。

    可惜现在看来,只是在造物上面,还必须要把同一类别复制了25000个之后,才能够开启,这对于这个世界,大部分的造物来说,这个时代不太可能达到2.5万个,眼下可能开启的,恐怕就只有船舶和机器,或许未来武器可以开启,现在却不行,这个时代的武器恐怕算下来,也不会有2.5万个。

    把心中别样的想法给驱逐出去,现在最重要的还是完成这个图纸,根据之前的设想,对比最终的结果,逐步的摸索出来了焊点的选择,其实也没什么,不能在船舶的主要部分进行选择,电焊的等级,也会根据位置的不同,有所不同,龙骨部分和外侧的焊点,要求相对比较高,必须采用无缝焊接,至于内部的电焊,则就简单了很多,有的使用最简单的氧气焊就可以了。

    差不多20次排列组合,终于组合出了一个让杨元钊满意的电焊组合,整个船舶的设计,最终彻底的完成了,这个货船的评分是146分,不但超过了100分的合格分数,也超过了之前的分数。

    这个提升幅度,杨元钊早有准备,电焊相对于柳接的提升,不但是船体机构,耐腐蚀性,这是一个的系统的工程,少了那些柳接的部分造成的流体阻力,这会让船只耗能更少,流体力学这玩意,在这个时代,只是刚刚起步,可是在后世,却是人人都知道的,飞机,汽车,火车,船只,哪一个少的了流体力学。杨元钊对于这方面的研究不深,却也不耽误他知道,平滑的表面,比坑坑洼洼的,阻力更小。

    在电焊没有普及的时代,柳接也是必然的,总不能为了减少阻力,而放弃整体的稳定性吧,柳接转成电焊,除了阻力方面的提升,还有重量的减轻,柳接在万吨级以上轮船上,占据的份额着实不少,少了柳接部分的巨大重量,对于载重量,对于船舶的成本降低显著,更别说焊接相对于柳接,减少了加工的难度,加快了进度,这些都是对评分系统有重要影响力的部分,这部分完成之后,分数当然是大幅度提升,之前杨元钊就估计,最少也是5分,但是最终的结果出来,却是9分,这证明了杨元钊的猜想的同时,也把整体的性能推高到了一个不可思议的程度。

    x1图纸的完成版,终于在评分系统之中,被固定下来了,前前后后,数以千次的修改的累计参考了数百种船舶,以杨元钊的粗浅的设计能力,终于用材料和动力,催生出了一个让人难以想象的货船,只是跟他有关的子系统的图纸,就5000多张,复杂程度之大,赶得上大型军舰了。

    耗费了极大的精力,杨元钊也觉得无法在对他进行更改,这已经是他能够达到的极致了,或许未来,西北的人才井喷之后,拥有自己的设计师,会对他进行修改,让他精益求精,可那会是几年之后的事情了,这个会成为西北未来一段时间之中,主要建造的万吨级货轮。(未完待续)
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